Gegen viertel nach vier wache ich auf und höre, dass der Motor abgestellt wurde – anscheinend haben wir Vishakhpatnam (oder „Vizak“ wie die Engländer sagen, sprich wei-sek) erreicht. Der Hafen wird anscheinend vom indischen Militär mit verwaltet, weshalb der Kapitän uns gebeten hat, nicht mit der Kamera an Deck oder im Hafen herumzulaufen. Wir filmen aus dem Kajütenfenster aber entdecken außer einer Fischerflotte, den üblichen Containerstapeln und einer Stadt an einem kleinen Hügel nichts Außergewöhnliches.
Wir schneiden und animieren munter weiter bis zur Abfahrt gegen 20:00. Unser Kurs 130 Grad (Süd-Ost): Singapur.
Da die Kabinen 5 Stockwerke über dem Maschinenraum liegen, wird man sanft in den Schlaf gerüttelt (eigentlich: gezittert). Dass die Kastentüren und die eine oder andere Deckenplatte im Takt mitquitscht oder -klopft, bemerkt man nach einiger Zeit nicht mehr. Die Betten sind genial und der Schlaf ist tief.
Wir schneiden und animieren munter weiter bis zur Abfahrt gegen 20:00. Unser Kurs 130 Grad (Süd-Ost): Singapur.
Da die Kabinen 5 Stockwerke über dem Maschinenraum liegen, wird man sanft in den Schlaf gerüttelt (eigentlich: gezittert). Dass die Kastentüren und die eine oder andere Deckenplatte im Takt mitquitscht oder -klopft, bemerkt man nach einiger Zeit nicht mehr. Die Betten sind genial und der Schlaf ist tief.
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